盡管國家和石油行業一直在推動政策制定和實施，但從目前來看，盡管政策和法規具有指導意義，但并不強制實施，沒有嚴厲的懲罰以及一定的財政激勵措施，導致操作起來還是有重重困難。

    因國土面積廣大，各地對廢油回收與再生的投入與認識不一，執行有差異，這就導致了廢油再生行業在回收環節就遇到了重重困難，除石油特殊領域外，其它行業回收難度相當大，主要有以下問題：

    (1)不分類回收，混油品種繁雜，廢油性能指標各不相同。不同類型和比例的廢油混在一起，這使得后續再生處理難度加大。

    (2)運輸受到制約。廢油的組成復雜，含有不同的污染物及可能導致儲罐腐蝕結垢的雜質，因此運輸設備應同時做到防腐和防爆，然而，目前廢油回收機構很少具有這樣的專用設備。

    (3)違規處置。如汽修行業因附近沒有資質單位能夠處理汽修行業產生的危險廢物，合規的單位距離遙遠，運輸距離長，導致運輸和處置費用高昂，就在未辦理轉移手續情況下，將廢機油轉移給其他油料公司處理，甚至隨意售賣給收荒匠。

    2、國內外再生工藝由于環境保護日益增加的必要性和越來越嚴格的環境立法，廢油的處理和回收變得非常重要。過去十年來，廢油回收利用技術發生了重大變化。國外廢油再生主要以加氫精制工藝為主，還有新型超臨界技術、膜分離技術、分子蒸餾技術等，而國內主要是以小規模的酸堿精制和吸附精制為主。

    廢油的回收可以通過以下不同的方法完成：再凈化、再精制和再煉制。廢油再生和回收產品分別是低質量要求的潤滑油和燃料油，而廢油的再精制則是生產具有與原油相當質量基礎油。一般來說，廢油精煉要經過以下四個步驟：脫水和除油，脫瀝青，分餾和精整過程。

    2.1 硫酸-白土精制工藝硫酸-白土精制工藝是國內外范圍內，對于廢油再生工藝研究中早開始使用的工藝技術，其中大量的硫酸和白土被用于處理廢油。廢油經過預處理(預閃蒸或減壓蒸餾)以分離水和輕質烴，將濃硫酸(10%~15%)加入脫水廢油中，其中異物(例如膠質、瀝青質、氧化產物等雜質)將形成污泥，使其能夠在16~48小時內沉積，然后與廢油分離。經過濾的油被蒸餾以生產具有各種特性的燃料油的基礎油。硫酸精制時主要是起化學反應，包括磺化、酯化、疊合、縮化中和等。此外，有物理化學作用的絮凝和物理作用的溶解。

    硫酸能與廢油中存在的非理想組分發生反應，對于非烴有很強的脫除能力，對烯烴也能相當除去。但是硫酸處理過的再生油樣無論是從品質上還是從使用效果和價值上都還達不到預期效果，所以酸處理過的油樣需要再經過大量的白土對其進行精制，使再生油的顏色更加清澈、安定性和粘度等性狀也更加貼近于正常柴油的性狀，后得到符合預期的合格油品。

    但該方法在精制過程中會產生很多二氧化硫等危害人體污染環境的酸性氣體，酸渣等固體廢棄物，同時還伴隨著酸水等難以處理的液體有害物質。除此之外，后續進行的白土精制工藝也依舊會造成污染環境和產生較難處理的油性飽和白土。

    在不斷增加的環境壓力下，在當前現代化經濟體系要求的經濟快速發展逐漸轉向經濟友好發展、綠色發展的理念下，這項技術在包括許多發展中國家在內的大多數國家都被禁用，硫酸-白土工藝被時代淘汰只是時間問題。

    2.2 溶劑萃取精制工藝溶劑精制工藝仍然是當前來看主流的工業上生產柴油的方法之一。溶劑精制的原理是利用某些有機溶劑對廢潤滑油中所含的烴類與添加劑、氧化產物、油泥等溶解度不同的特性，在一定條件下，將廢油中的添加劑、氧化產物、油泥等雜質除去，然后蒸餾回收溶劑并獲得粗產品，粗產品經白土精制后成為再生油。